在江海聯(lián)運(yùn)樞紐江蘇太倉(cāng)港，班輪往來(lái)，氣氛忙碌而熱烈，來(lái)自日韓、東南亞等地的一批機(jī)械設(shè)備、水果、電子產(chǎn)品被裝上江蘇遠(yuǎn)洋的貨輪從這里運(yùn)出。在美國(guó)休斯頓港，一批來(lái)自沙特的水泥“乘坐”江蘇遠(yuǎn)洋的貨輪剛剛抵達(dá)。通過(guò)江蘇遠(yuǎn)洋的內(nèi)外貿(mào)航線，糧食、建材、煤炭等大宗物資源源不絕運(yùn)往世界各地，僅2022年就實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸量181.14 萬(wàn)標(biāo)箱，散貨運(yùn)輸量 705.23 萬(wàn)噸。

江蘇地處“一帶一路”交匯點(diǎn)，江蘇遠(yuǎn)洋作為省港口集團(tuán)旗下航運(yùn)龍頭企業(yè)，一直積極參與“一帶一路”建設(shè)，持續(xù)加強(qiáng)“一區(qū)三港”航線網(wǎng)絡(luò)和“2+2”市場(chǎng)體系建設(shè)，不斷提升服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的能力，積極助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角區(qū)域直連互通“一帶一路”和RCEP國(guó)家。江蘇遠(yuǎn)洋加強(qiáng)沿線網(wǎng)絡(luò)布局，通過(guò)新開(kāi)加密南京-太倉(cāng)-海防-胡志明、南京-日本博多、鹽城-釜山等各類航線，目前經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線 13 條、外貿(mào)內(nèi)支線 4 條、內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)支線 35 條，共開(kāi)辟內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線56條，已覆蓋長(zhǎng)三角、南北方等35個(gè)國(guó)內(nèi)主要港口和日韓、東南亞等近15個(gè)國(guó)際基本港，服務(wù)范圍覆蓋60%以上“一帶一路”國(guó)家，航區(qū)覆蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多個(gè)港口，為江蘇提高直通“藍(lán)?！苯?jīng)濟(jì)的水平和能力做出貢獻(xiàn)。

為更好服務(wù)“一帶一路”沿線物流需要，江蘇遠(yuǎn)洋統(tǒng)籌規(guī)劃航運(yùn)服務(wù)體系，全力推進(jìn)國(guó)內(nèi)一體化站點(diǎn)建設(shè)，通過(guò)近30 個(gè)綜合性攬貨站點(diǎn)，可覆蓋江蘇及長(zhǎng)江、運(yùn)河和沿海重要城市，為攬取日本、韓國(guó)及東南亞流向貨源創(chuàng)造便利條件。同時(shí)，在日本、韓國(guó)、泰國(guó)、越南等國(guó)家均有境外合作代理機(jī)構(gòu)，積極攬取進(jìn)出口貨源，努力促進(jìn)雙邊貿(mào)易。通過(guò)近洋航線運(yùn)輸及內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸，打通南京、重慶、武漢、黃石、九江、蕪湖、馬鞍山等長(zhǎng)江主要內(nèi)河港口至東南亞的出運(yùn)路徑，釋放“水水聯(lián)運(yùn)”通道效能，利用蘇南、蘇北運(yùn)河航線合作開(kāi)發(fā)泰州、揚(yáng)州、南通、江陰、宜興、宿遷、徐州、淮安等地區(qū)至日本、韓國(guó)、東南亞流向貨源，為促進(jìn)“一帶一路”建設(shè)與市場(chǎng)融合創(chuàng)造更佳物流環(huán)境。

近年來(lái)，為儲(chǔ)備服務(wù)“一帶一路”航運(yùn)資源，江蘇遠(yuǎn)洋加快船舶提檔升級(jí)，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)。至2022年10月，包含電動(dòng)船、散貨船、集裝箱船在內(nèi)的8艘新造船全部投入運(yùn)營(yíng)，江蘇遠(yuǎn)洋船隊(duì)規(guī)模得到進(jìn)一步提升，自有船舶數(shù)量提升至33艘，總載重噸達(dá)141.5萬(wàn)噸，船隊(duì)平均船齡7年。據(jù)悉今年江蘇遠(yuǎn)洋還有新造船計(jì)劃，為加強(qiáng)“一帶一路”沿線運(yùn)力配置提供更好硬件條件。

為了加快“走出去”的步伐，江蘇遠(yuǎn)洋通過(guò)廣泛對(duì)外合作拓展業(yè)務(wù)范圍，踐行“運(yùn)河戰(zhàn)略”打造航運(yùn)業(yè)務(wù)協(xié)同平臺(tái)，打通中西部、京津冀魯豫地區(qū)經(jīng)太倉(cāng)港中轉(zhuǎn)出口至東南亞等新通道，并與主流干線班輪公司合作，將航運(yùn)物流服務(wù)覆蓋至東南亞、澳新、中東、紅海、波斯灣、歐洲乃至北美、拉丁美洲等地區(qū)。目前，已有十余家國(guó)際大班輪公司集中訂艙，2022年江蘇遠(yuǎn)洋訂艙票量總計(jì)7.31萬(wàn)單。同時(shí)，積極探索陸改水、散改集、海鐵聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)，搭建安徽-南京-日本、東南亞等外貿(mào)鐵水聯(lián)運(yùn)路徑，依托焦炭、俄鐵板材等開(kāi)發(fā)內(nèi)貿(mào)鐵水聯(lián)運(yùn)通道，將海鐵聯(lián)運(yùn)延伸至蘇北、皖北、華北、西北等地區(qū)，通過(guò)“太海智航”、“集運(yùn)一體化”等信息平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)箱管數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，以更加暢通高效的物流更好服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)。

未來(lái)，江蘇遠(yuǎn)洋將繼續(xù)以加快交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)和“一帶一路”倡議為指引，在省港口集團(tuán)黨委的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神，持續(xù)加強(qiáng)航運(yùn)能力建設(shè)，不斷優(yōu)化完善“一帶一路”航線網(wǎng)絡(luò)，始終堅(jiān)持積極為“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展助力，為繪好共建“一帶一路”的“工筆畫(huà)”增添“江蘇港航”色彩，為服務(wù)全國(guó)構(gòu)建新發(fā)展格局作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。